平常我們說起電池、蓄電池、鋰電池，電動汽車，大家多少還能知道，但是說起高倍率鋰電池，除開知道它是一塊鋰電池之外，很多人卻答不上來了。今天咱們就開始我們的主題，了解高倍率鋰電池知識，高倍率鋰電池是什么？高倍率鋰電池優(yōu)缺點分析。

高倍率鋰電池是什么

　　高倍率鋰電池一般指的是鋰電池的一種，因為其放電倍率高，所以被稱之為高倍率鋰電池。和鋰電池相同，它主要依賴鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中, Li+在兩個電極之間來回嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)由電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現(xiàn)代高機(jī)能電池的代表。高倍率鋰電池主要應(yīng)用于航模無人機(jī)、模型賽車、汽車啟動電源等各類放電倍率高的產(chǎn)品之中。

高倍率鋰電池充電

　　充電過程分為兩個階段：恒流快充階段和恒壓電流遞減階段。恒流快充階段，電池電壓逐步升高到電池的尺度電壓，隨后在控制芯片下轉(zhuǎn)入恒壓階段，電壓不再升高以確保不會過充，電流則跟著電池電量的上升逐步減弱到設(shè)定的值，而終極完成充電。電量統(tǒng)計芯片通過記實放電曲線可以抽樣計算出電池的電量。高倍率鋰電池在多次使用后，放電曲線會發(fā)生改變，固然不存在記憶效應(yīng)，但是充、放電不當(dāng)還是會影響電池機(jī)能。

高倍率鋰電池放電

　　第一次充放電，假如時間能較長（一般3-4小時足夠），那么可以使電極盡可能多的達(dá)到最高氧化態(tài)(充足電)，放電 (或使用)時則強(qiáng)制放到劃定的電壓、或直至自動關(guān)機(jī)，如此能激活電池使用容量。但在鋰離子電池的尋常使用中，不需要這樣操作，可以隨時根據(jù)需要充電，充電時既不必要一定布滿電為止，也不需要先放電。象首次充放電那樣的操縱，只需要每隔3-4個月進(jìn)行連續(xù)的1-2次即可。

充放電注意事項

　　高倍率鋰電池過度充放電會對正負(fù)極造成永久性損壞。過度放電導(dǎo)致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)泛起塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入；過度充電使過多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無法開釋出來。充電量即是充電電流乘以充電時間，在充電控制電壓一定的情況下，充電電流越大(充電速度越快)，充電電量越小。電池充電速渡過快和終止電壓控制點不當(dāng)，同樣會造成電池容量不足，實際是電池的部門電極活性物質(zhì)沒有得到充分反應(yīng)就體止充電，這種充電不足的現(xiàn)象跟著輪回次數(shù)的增加而加劇。

　　對于電動汽車和混合動力車來說，其核心技術(shù)在于電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點，因此具有更廣闊的發(fā)展前景。動力鋰離子電池的技術(shù)發(fā)展也日新月異，從容量及結(jié)構(gòu)上都有所改進(jìn)，有關(guān)專家表示，無論電池廠商采用哪種技術(shù)路線，都應(yīng)滿足使用安全性高、環(huán)境溫差范圍廣、充放電功能性強(qiáng)、倍率放電使用性好等條件。

　　電池容量大小涉及技術(shù)和成本鋰離子電池按體積大小可分為小電池和大電池兩種，小電池通常應(yīng)用于3C電子產(chǎn)品，相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展得十分成熟，總體利潤呈降低趨勢。目前的鋰離子電池產(chǎn)品，85%以上是小電池。

　　大電池又俗稱動力電池，同樣有小型動力電池和大型動力電池兩種，前者主要用于電動工具電動自行車等，后者用于電動汽車和儲能領(lǐng)域。目前，純電動(EV)、可插電式混合動力( PHEV)、混合動力( HEV ) 3種類型的動力汽車正處在快速發(fā)展時期，備受行業(yè)關(guān)注。作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了空前關(guān)注，已被各主要國家上升到了戰(zhàn)略高度。

　　小電池?zé)o論是在產(chǎn)品利潤還是發(fā)展規(guī)模上都無法與大電池相比。據(jù)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的測算，近幾年，動力鋰離子電池市場將超過全球手機(jī)鋰離子電池市場的規(guī)模，這種改變將引發(fā)相關(guān)制造設(shè)備和廠房新-輪的投資熱。同時，新進(jìn)入動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的各大廠商將使相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)競爭更趨激烈。

　　目前，究竟采用單體大容量電池技術(shù)方案還是采用小容量電池并聯(lián)技術(shù)方案，一直是業(yè)內(nèi)爭論的問題，而到底采用哪種技術(shù)路線，關(guān)鍵看電池組的結(jié)果，要看是否在體積、重量、產(chǎn)品質(zhì)量、性能、價格、安裝的方便性等方面具有競爭力。

高倍率鋰電池涂碳鋁箔

一、材質(zhì)說明

　　涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。

二、應(yīng)用范圍

　　1.細(xì)顆?；钚晕镔|(zhì)的功率型鋰電池；

　　2.正極為磷酸亞鐵鋰；

　　3.正極為細(xì)顆粒的三元/錳酸鋰；

　　4.用于超級電容器、鋰一次電池(鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等)替代蝕刻鋁箔。

三、對電池/電容的性能作用

　　1.抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；

　　2.降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過程的動態(tài)內(nèi)阻增幅；

　　3.提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；

　　4.提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；

　　5.保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；

　　6.提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能,改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

四、建議參數(shù)

　　對應(yīng)涂覆的活性物質(zhì)D50最好不大于4~5um，壓實密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18m2/g范圍內(nèi)。

五、使用中的注意事項

　　1.存儲要求:在溫度為25+5°C、濕度為不超過50%的環(huán)境中，運(yùn)輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；

　　2.本產(chǎn)品分為A、B兩款，各自的關(guān)鍵特性為: A款外觀為黑色，常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm，導(dǎo)電性能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區(qū)可做較少層的焊接，并可以涂布機(jī)識別跳間隙；

　　3.B款(灰色)涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)直接做超聲焊，只適臺卷繞式電池焊接極耳(極片最多2-3層)，但超聲的功率、時間需做一些微調(diào)；

　　4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當(dāng)微調(diào)；

　　5.本產(chǎn)品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。

高倍率鋰電池優(yōu)缺點分析：

優(yōu)點如下

　　1.單體電池的工作電壓高達(dá)3.6-3.8V。

　　2.比能量大，目前能達(dá)到的實際比能量為100-115Wh/kg和240-253Wh/L（2倍于Nl-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未來隨著技術(shù)發(fā)展，比能量可高達(dá)150Wh/kg和400Wh/L。

　　3.循環(huán)壽命長，一般均可達(dá)到500次以上，甚至1000次。對于小電流放電的電器，電池的使用期限將倍增電器的競爭力。

　　4.安全性能好，無公害，無記憶效應(yīng)。作為Li-ion前身的鋰電池，因金屬鋰易形成枝晶發(fā)生短路，縮減了其應(yīng)用領(lǐng)域：Li-ion中不含鎘、鉛、汞等對環(huán)境有污染的元素：部分工藝（如燒結(jié)式）的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應(yīng)”，嚴(yán)重束縛電池的使用，但Li-ion根本不存在這方面的問題。

　　5.自放電小，室溫下充滿電的Li-ion儲存1個月后的自放電率為10%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。

高倍率鋰電池也存在著一定的缺點，如：

　　1.電池成本較高。主要表現(xiàn)在LiCoO2的價格高（Co的資源較?。?，電解質(zhì)體系提純困難。

　　2.由于有機(jī)電解質(zhì)體系等原因，電池內(nèi)阻相對其他類電池大。

　　3.需要保護(hù)線路控制。

　　①過充保護(hù)：電池過充將破壞正極結(jié)構(gòu)而影響性能和壽命；同時過充電使電解液分解，內(nèi)部壓力過高而導(dǎo)致漏液等問題；故必須在4.1V-4.2V的恒壓下充電；

　　②過放保護(hù)：過放會導(dǎo)致活性物質(zhì)的恢復(fù)困難，故也需要有保護(hù)線路控制。

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