聚合物鋰電池極其“嬌貴”，無論是內(nèi)在或者外在因素，任何一項(xiàng)都很容易引起電池聚合物鋰電池性能降低。比如溫度的異常會(huì)對(duì)聚合物鋰電池的性能、壽命產(chǎn)生巨大影響，嚴(yán)重的甚至可能發(fā)生熱失控等安全問題，因此鋰電池廠家們?cè)趯?duì)于聚合物鋰電池溫度控制極為重視，聚合物鋰電池的散熱性能具有很高的研究價(jià)值。

　　聚合物鋰電池散熱問題

　　其實(shí)不管是什么鋰電池，散熱問題一直都是行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)所在，聚合物鋰電池也不例外。鋰離子電池相對(duì)于傳統(tǒng)鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等具有更高的能量密度，更大的充放電倍率，因此工作過程中發(fā)熱較快。特別是應(yīng)用于航模電池等高倍率電池領(lǐng)域，電池產(chǎn)熱更加劇烈，對(duì)電池的容量、壽命，尤其是安全性能的影響更為顯著。

　　某種程度上說，聚合物鋰電池的安全問題實(shí)際上是它的熱問題，電池產(chǎn)熱速率大于散熱速率，電池組就會(huì)升溫，一旦超過電池組所能承受的溫度臨界點(diǎn)，用電設(shè)備將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，所以聚合物鋰電池的散熱問題至關(guān)重要。

　　聚合物鋰電池在充放電的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，特別是在大電流充放電的過程中會(huì)在聚合物鋰電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱量，但是由于聚合物鋰電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在不同的方向上熱導(dǎo)率存在顯著的差異，在平行于極片的方向上的熱導(dǎo)率要顯著高于垂直于極片方向的熱導(dǎo)率，因此不同的散熱方式不僅在效率上存在顯著的區(qū)別。

　　聚合物鋰電池散熱方式

　　1.在聚合物鋰電池一端加裝散熱風(fēng)扇，另一端留出通風(fēng)孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動(dòng)，帶走電芯工作時(shí)產(chǎn)生的高熱量；

　　2.在電極端頂部和底部各加上導(dǎo)熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過TIF導(dǎo)熱硅膠片傳導(dǎo)到金屬外殼上散熱，同時(shí)硅膠片的高電氣絕緣和防刺穿性能對(duì)電池組有很好的保護(hù)作用。

　　3.電芯的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自由循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走，使整個(gè)電池包的溫度統(tǒng)一，冷卻液強(qiáng)大的比熱容吸收聚合物鋰電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，使整個(gè)電池包在安全溫度內(nèi)運(yùn)作。

　　4.導(dǎo)熱硅膠片良好的絕緣性能和高回彈韌性，能有效避免電芯之間的震動(dòng)摩擦破損問題，和電芯之間的短路隱患，是最佳輔助材料。

　　目前，聚合物鋰電池多數(shù)是鋰離子電池，而鋰離子電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，導(dǎo)致冒煙、失火等嚴(yán)重事故。而且，聚合物鋰電池的性能，包括能量密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響極大，所以電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是聚合物鋰電池的核心技術(shù)之一。

　　為了提高聚合物鋰電池的安全性，避免或抑制熱失控的發(fā)生。整體來看，解決聚合物鋰電池?zé)崾Э貑栴}需要從外部保護(hù)和內(nèi)部改進(jìn)兩個(gè)方面進(jìn)行。

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