繼禁止華為與中興的產(chǎn)品后，據(jù)近日報道，美國國會議員以國家安全為由提議禁止購買中國制造的無人機(jī)。此項政策，矛頭直指中國無人機(jī)企業(yè)大疆。

大疆在美國的發(fā)展屢屢受阻。

上周，消費(fèi)無人機(jī)制造商大疆就之前聽證會（美國參議院“商業(yè)、科學(xué)及交通委員會”就美國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展問題召開的一場聽證會）上的不實指控發(fā)表聲明，表示從未對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行操控和利用，也不會未經(jīng)用戶許可存儲或分發(fā)用戶數(shù)據(jù)。

此外，大疆還推出“政企版”無人機(jī)系統(tǒng)，特點(diǎn)是搜集的數(shù)據(jù)只能被儲存在無人機(jī)本體上，而且只能在無人機(jī)著陸后通過有線的方式傳輸，不支持在線無線傳輸，以此滿足美國聯(lián)邦政府對民用無人機(jī)產(chǎn)品的一些必須的要求。

甚至，大疆還決定將其在美國加利福尼亞州的一個庫房改造為一條生產(chǎn)線，在美國組裝無人機(jī)。

即便如此，美國仍對大疆步步緊逼，禁止軍方購買中國制造的無人機(jī)。以國家安全為由，禁止軍方購買中國制造的無人機(jī)，這可能會使掙扎的美國無人機(jī)制造商有機(jī)會競爭。

上周參議院通過的“國防授權(quán)法案”禁止中國無人機(jī)用于軍事用途，因為美國官員擔(dān)心對中國無人機(jī)的依賴可能會使關(guān)鍵的美國基礎(chǔ)設(shè)施面臨風(fēng)險。他們擔(dān)心無人機(jī)可能會向別國或其他地方的黑客發(fā)送信息，以用于網(wǎng)絡(luò)攻擊或其他違法行為。

該法案的眾議院版本預(yù)計將在本月獲得投票，將禁止外國無人機(jī)。

“中國制造的無人機(jī)構(gòu)成了巨大的國家安全風(fēng)險，”推動參議院提議的參議員Chris Murphy （康涅狄格州民主黨）表示： “我們必須盡一切努力扭轉(zhuǎn)局面，把本土制造業(yè)和國家安全放在首位。”

除了價值數(shù)百萬美元、能夠長距離飛行、執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的無人機(jī)外，美軍還依賴更小、更靈活的無人機(jī)進(jìn)行監(jiān)視、訓(xùn)練和其他用途。

五角大樓去年禁止購買商用現(xiàn)貨無人機(jī)，直到它能夠確定如何降低安全風(fēng)險，包括無人機(jī)何時被用于軍事設(shè)施和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)視。軍事單位可以要求豁免。國防部代表沒有回應(yīng)詢問已經(jīng)批準(zhǔn)了多少人的請求。

6月26日，馬里蘭州聯(lián)合基地Andrews向一家聯(lián)邦承包網(wǎng)站發(fā)布消息，稱計劃購買由中國深圳大疆科技有限公司生產(chǎn)的數(shù)十架無人機(jī)巡邏該基地。Andrews的官員沒有回應(yīng)。

在2017年的一份備忘錄中，美國國土安全部警告說，它相信大疆“選擇性地瞄準(zhǔn)這些部門內(nèi)的政府和私營實體，以擴(kuò)大其收集和利用敏感美國數(shù)據(jù)的能力。”

大疆對此提出異議，表示它的一些無人機(jī)可以修改，以防止它們將數(shù)據(jù)傳回公司或連接到互聯(lián)網(wǎng)。公司官員還指出，內(nèi)政部周三發(fā)布的一份報告稱，大疆無人機(jī)符合該部門的安全標(biāo)準(zhǔn)。

大疆副總裁兼北美業(yè)務(wù)區(qū)域經(jīng)理Mario Rebello說：“從地緣政治的角度來看，我們處在一個艱難的環(huán)境中，很容易就技術(shù)的實際工作方式提出行得通或行不通的方案。”

大疆最近宣布計劃在加利福尼亞州Cerritos的工廠開始組裝無人機(jī)，以服務(wù)于美國市場。

美軍對無人機(jī)需求量很大

根據(jù)紐約巴德學(xué)院無人機(jī)研究中心的數(shù)據(jù)，美國軍方一直在擴(kuò)大小型無人機(jī)的庫存。根據(jù)該中心的說法，去年的國防預(yù)算包括大約2.8億美元用于小型無人機(jī)的購買，遠(yuǎn)超上一年8900萬美元，足以購買3000架無人機(jī)。

“我們正處在一個增長的時代，”該中心的聯(lián)合主任Dan Gettinger表示，他指的是國防部對小型便攜式無人機(jī)的需求。

大疆的Rebello先生表示，該公司不知道有多少無人機(jī)最終落入美國軍方的手中，因為這些購買是通過經(jīng)銷商進(jìn)行的。

支持五角大樓禁令的立法者，包括眾議員Michael Gallagher（威斯康星州共和黨人）表示，他也不鼓勵國家和地方機(jī)構(gòu)（包括警察部隊）以及使用無人機(jī)監(jiān)控設(shè)施的建筑、運(yùn)輸和能源公司購買中國的無人機(jī)。

競爭對手很難達(dá)到大疆無人機(jī)的價格，這對消費(fèi)者和執(zhí)法部門以及工業(yè)買家來說都是一個因素 ，即使預(yù)算更高，他們?nèi)钥赡苓x擇更簡單、低成本的型號，放棄熱成像相機(jī)和夜視等功能。

國防大學(xué)信息與網(wǎng)絡(luò)空間學(xué)院的Harry Wingo最近告訴立法者說：“我們一直在用低成本冒險。”

美國無人機(jī)行業(yè)的弱勢狀態(tài)已成為國防關(guān)注的焦點(diǎn)。6月10日，白宮的一份備忘錄指示國防部找到解決“國防工業(yè)基地與小型無人機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)有關(guān)不足”的辦法。

Impossible Aerospace的首席執(zhí)行官Spencer Gore游說國家航空和航天管理局（NDAA），并表示他正在密切關(guān)注華盛頓，以便增加30人的勞動力并增加產(chǎn)量。該公司于2016年成立，在加利福尼亞州圣克拉拉市的一家前軟盤廠生產(chǎn)監(jiān)控?zé)o人機(jī)，并向執(zhí)法機(jī)構(gòu)銷售。

“我們知道對美國制造的無人機(jī)有需求，”Gore表示，他拒絕提供收入或銷售數(shù)據(jù)。

位于加利福尼亞州的消費(fèi)無人機(jī)制造商Skydio Inc.的首席執(zhí)行官Adam Bry表示，美國的競爭制造業(yè)并不遙遠(yuǎn)。一旦一家美國公司用原材料和零部件搞定正確的供應(yīng)鏈，其他公司可能會覺得它太難以復(fù)制。

他的這個擁有85名工人的公司于2018年2月出售了第一架無人機(jī)，但他拒絕提供銷售或收入數(shù)據(jù)。

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